La Plataformo por el Soterramiento desmiente a Adif y asegura que esto no es cierto y argumenta que el proyecto del tramo Palencia-Palencia Norte no se corresponde con la aprobación definitiva del Estudio informativo en 2018, como señala Adif, sino con la aprobación provisional de 2017, que salió a información pública y recibió sus alegaciones y las del Ayuntamiento de Palencia.
La Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia desmiente a Adif e insiste en que el proyecto de Alta Velocidad a Cantabria «está vinculado de manera simultánea» al soterramiento de las vías del tren en la ciudad de Palencia.
La plataforma ha respondido en un comunicado a las afirmaciones de Adif sobre las obras que se están ejecutando junto a los Tres Pasos, en Palencia, correspondientes al tramo Palencia-Palencia Norte de la Línea de Alta Velocidad a Cantabria, en las que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias aseguró que no comprometen un futuro soterramiento en la ciudad.
Sin embargo, la plataforma asegura que esto no es cierto y argumenta que el proyecto del tramo Palencia-Palencia Norte no se corresponde con la aprobación definitiva del Estudio informativo en 2018, como señala Adif, sino con la aprobación provisional de 2017, que salió a información pública y recibió sus alegaciones y las del Ayuntamiento de Palencia.
Esas alegaciones fueron estimadas favorablemente por el Ministerio de Medio Ambiente, por lo que se presentaron dos posibles soluciones para la compatibilidad entre ambos estudios informativos, pero ninguna de las dos resolvía completamente los problemas identificados. Por ello, se consideró necesario que en la aprobación del estudio informativo Palencia-Alar del Rey se determinara su relación y se perfeccionara su conexión con el estudio informativo ya aprobado en 2010 para el soterramiento del ferrocarril en Palencia.
«Y que las peculiaridades, detalles y cronograma de dicha conexión, así como sus impactos sobre la población y las necesarias medidas mitigadoras que no han sido abordados a escala del estudio informativo, sean determinadas a escala de proyecto constructivo, previa consulta al Ayuntamiento de Palencia antes de la aprobación del mismo», continúa la plataforma.
Se concretaba también, como subraya la Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril, que, posteriormente se diseñaría un proyecto en el tramo inicial de salida de la capital de la LAV Palencia-Alar del Rey que cumpliera conjuntamente las prescripciones establecidas en la aprobación definitiva del Estudio Informativo del proyecto de Integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia y de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey, resolviendo técnicamente la problemática que plantea la conexión en el espacio-tiempo de ambos estudios.
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